হলিউড প্রায় চার দশক ধরে Days of Thunder-কে এমন এক সময়ের দলিল হিসেবে দেখেছে, যে ছবি একসঙ্গে এক তারকা-দম্পতির জন্ম এবং NASCAR-সুলভ নান্দনিকতা তৈরি করেছিল। শনিবার Paramount সেটিকে একটি সক্রিয় ফ্র্যাঞ্চাইজি হিসেবে বিবেচনা করল। স্টুডিওটি Tom Cruise ও Anne Hathaway-কে জুটি করে একটি সিক্যুয়েল চূড়ান্ত করেছে, ক্যালেন্ডারে June 2, 2028 প্রেক্ষাগৃহ মুক্তির তারিখ বসিয়েছে এবং কোল ট্রিকলের হাতে আবার চাবি তুলে দিয়েছে—টনি স্কটের ১৯৯০ সালের রেসিং ছবিতে ক্রুজ প্রথম যে দম্ভী স্টক-কার চালকের ভূমিকায় অভিনয় করেছিলেন। কাহিনির বিবরণ গোপন রাখা হয়েছে। তবে ছবিটি ঘোষণার ছবি তা নয়।
ক্রুজ নিজেই ছবিটি পোস্ট করেছেন: ডেটোনায় একটি NASCAR স্টক কারের ওপর হেলান দিয়ে থাকা দুই এ-লিস্ট তারকা, আমেরিকার সবচেয়ে বিখ্যাত অ্যাসফল্টের সেই দীর্ঘ অংশে, যেখানে স্টুডিও ক্যামেরা ভাড়া করা যায়। সাধারণত একটি টিজার ট্রেলার যে কাজটি করে, ছবিটি সেটিই করেছে। এটি বলছে, সিক্যুয়েলটি সত্যি, হ্যাথাওয়ে এতে আছেন, এবং প্রযোজনাটি সাউন্ডস্টেজে তার অনুকরণ নয়, বরং একটি রেস-উইকএন্ডের মতো দেখতে চায়। ট্রিকল প্রথম ট্র্যাকে নামার প্রায় 38 years পর, প্রথম ক্রুজ-হ্যাথাওয়ে জুটি আনুষ্ঠানিকভাবে স্টুডিওর অগ্রাধিকারে পরিণত হয়েছে।
প্রায় চার দশক অপেক্ষা করা একটি সিক্যুয়েল
Days of Thunder ১৯৯০ সালের গ্রীষ্মে Top Gun-এর আত্মীয়স্বরূপ ছবি হিসেবে এসেছিল: গতি, অহংকার এবং দুটিকে বিনোদনে পরিণত করতে প্রয়োজনীয় ব্যয়বহুল যন্ত্রপাতি নিয়ে টনি স্কটের একটি ছবি। ক্রুজের কোল ট্রিকল ছিল স্টক-কার সার্কিটে ছুড়ে দেওয়া এক প্রতিভাবান বহিরাগত—দম্ভ এবং দুর্ঘটনাপ্রবণ শেখার পথে গড়ে ওঠা একটি চরিত্র। ছবিটি $82.6 million domestic এবং $157.9 million worldwide আয় করেছিল—এমন একটি রেসিং ড্রামার জন্য সম্মানজনক সংখ্যা, যা দশকের কমিক-বুক ও অ্যাকশন ছবিগুলোর সঙ্গে কখনোই পাল্লা দিতে পারত না; তবে শিরোনামটিকে কেবল টেলিভিশনের নিয়মিত ছবি এবং NASCAR-ঘেঁষা পপ-সংস্কৃতির নিদর্শন হিসেবে টিকিয়ে রাখার জন্য যথেষ্ট ছিল।
কিডম্যান প্রসঙ্গ এবং বক্স অফিস
গসিপ পাতায় ছবিটি সেই সেট হিসেবেও পরিচিত হয়ে ওঠে, যেখানে ক্রুজের সঙ্গে Nicole Kidman-এর পরিচয় হয়েছিল। এই জীবনীমূলক তথ্যটি মূল ছবির অধিকাংশ রেসিং দৃশ্যের চেয়েও দীর্ঘস্থায়ী হয়েছে। এক প্রজন্মের দর্শকের কাছে Days of Thunder মোটরস্পোর্টের ছবি নয়, বরং বহুল আলোচিত এক বিয়ের উৎপত্তিকাহিনি। সিক্যুয়েল এই ইতিহাস বদলাতে পারবে না, আর তার প্রয়োজনও নেই। সে যা করতে পারে তা হলো ট্রিকলকে এমন এক চরিত্র হিসেবে দেখানো, যে অভিনেতা তাকে অভিনয় করেছিলেন, তার সঙ্গে জনসমক্ষে বয়স পেয়েছে।
হলিউড বিভিন্ন সময় বড় পর্দার ঘরানা হিসেবে রেসিংকে ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করেছে। কিছু প্রচেষ্টা তথ্যচিত্রসুলভ বাস্তবতার ওপর নির্ভর করেছে। অন্যগুলো এমন ডিজিটাল গাড়ির ওপর নির্ভর করেছে, যেগুলোকে কখনোই পুরোপুরি রাস্তায় বসানো মনে হয়নি। Days of Thunder সিক্যুয়েলের সুবিধা আলাদা: এমন এক তারকা, যিনি এখনো বাস্তব শারীরিক দৃশ্য বিক্রি করতে পারেন; এমন এক শিরোনাম, যা VHS-এ দেখা দর্শকদের কাছে এখনো অর্থবহ; এবং এমন একটি খেলা, যা এখন স্টেডিয়াম-সমান টেলিভিশন দর্শক পায়। ২০২৬ সালের NASCAR সেই আঞ্চলিক কৌতূহল নয়, যা স্কটের ক্যামেরা প্রথম ইনফিল্ডে গড়ানোর সময় ছিল। এটি একটি জাতীয় বিনোদন-পণ্য, যার নিজস্ব দৃশ্যভাষা আছে—গাড়ি, পিট, ওভাল, শব্দ—যা গিলে ফেলার জন্য IMAX ক্যামেরা যেন কমবেশি তৈরি হয়েছিল।
মালিক ও ইঞ্জিনিয়ারের ভূমিকায় হ্যাথাওয়ে
হ্যাথাওয়ে একজন team owner and engineer-এর ভূমিকায় অভিনয় করছেন। গ্যারেজের বাইরে প্যারামাউন্ট এখন পর্যন্ত এটুকুই চরিত্রের বিবরণ প্রকাশ করেছে। প্রথমে যতটা মনে হয়, এর চেয়েও এটি বুদ্ধিদীপ্ত কাস্টিং সিদ্ধান্ত। মূল ছবির নাটকীয় চালিকাশক্তি ছিল একজন চালকের শুনতে শেখা। সিক্যুয়েল যদি একজন এ-লিস্ট অভিনেত্রীকে মালিকের বক্সে এবং ইঞ্জিনিয়ারিং নোটের কেন্দ্রে রাখে, তবে ক্ষমতার কেন্দ্র ট্র্যাক থেকে সরে সেই মানুষগুলোর কাছে যায়, যারা ঠিক করেন কোনো গাড়ি ট্র্যাকে নামবেই কি না।
তিনি এমন এক ধারাবাহিক কাজের পর আসছেন, যা অন্য কারও ক্যালেন্ডারকে ঠাসা দেখাত: The Devil Wears Prada 2, The Odyssey এবং The End of Oak Street; সঙ্গে Verity-ও Oct. 2-এ মুক্তির অপেক্ষায়। এমন একটি NASCAR সিক্যুয়েলের একই পরিসরে চারটি ছবি, যার শুটিংও তিনি প্রকাশ্যে এখনো শুরু করেননি। স্টুডিও কমেডি, প্রেস্টিজ ড্রামা এবং মাঝেমধ্যে মিউজিক্যালের মধ্যে যাতায়াত করেও দর্শক না হারানোর সক্ষমতা হ্যাথাওয়ে দুই দশক ধরে প্রমাণ করেছেন। তাকে ক্রুজের বিপরীতে দাঁড় করানো নিছক চমকপ্রদ জুটি নয়; বরং সিক্যুয়েলের দ্বিতীয় একটি কেন্দ্র দরকার—এই স্বীকৃতি। যে রেসিং ছবি কেবল গাড়ির ভেতরের পুরুষটিকে নিয়ে, সেটি ১৯৯০-এর ছবি। যে রেসিং ছবি দলের মালিক নারীকে নিয়ে, সেটি ২০২৮-এর ছবি, যা এখনো ১৯৯০-এর শিরোনাম ব্যবহার করতে পারে।
এটি হবে first Cruise-Hathaway pairing। তথ্যটি সহজেই চোখ এড়িয়ে যেতে পারে, কারণ দুজন অভিনেতাই এত দীর্ঘ সময় ধরে বিখ্যাত যে জনসাধারণ ধরে নেয় তারা ইতিমধ্যেই একই ফ্রেমে এসেছেন। আসলে আসেননি। ক্রুজের সাম্প্রতিক সহযোগীরা সাধারণত ইন্ডাস্ট্রির অ্যাকশন ও অট্যুর দিক থেকে এসেছেন। হ্যাথাওয়ের সহযোগীরা এসেছেন সাহিত্যিক অভিযোজন ও স্টুডিও কমেডি থেকে। ডেটোনা এই দুই জীবনবৃত্তান্তের মিলনের জন্য অদ্ভুত জায়গা, আর ঠিক এ কারণেই ছবিটি কাজ করে।
Digger-এর পরের জায়গায় লেভিন, স্ট্যাপলস এবং সময়সূচি
Jonathan Levine Will Staples-এর চিত্রনাট্য পরিচালনা করছেন; এই নিয়োগের ফলে আলেহান্দ্রো জি. ইন্যারিতুর Digger (Oct. 2)-এর পর এটি ক্রুজের পরবর্তী প্রধান অভিনয় প্রকল্প হিসেবে দ্রুত এগিয়েছে। এই বাক্যটি ক্যালেন্ডারের অনেক কাজ করে। Digger অক্টোবরের শুরুতে আসছে। হ্যাথাওয়ের অন্য অক্টোবরের ছবি Verity একই দিনে মুক্তি পাচ্ছে। থান্ডার সিক্যুয়েল ২০২৬ বা ২০২৭-এর মুক্তি নয়; এটি ২০২৮ সালের গ্রীষ্মের একটি ইভেন্ট, অর্থাৎ মাঝের বছরগুলো অন্য ছবি এবং বিশাল পর্দার জন্য একটি রেসিং ছবি শুট করার দীর্ঘ, ব্যয়বহুল প্রক্রিয়ার জন্য বরাদ্দ।
টনি স্কটের ধোঁয়া ও নীয়ন-নির্ভর স্টাইলের হুবহু অনুকরণ চাইলে স্টুডিও লেভিনকে নিয়োগ করত না। তারা এমন একজন পরিচালক চায়, যিনি তারকাকেন্দ্রিক ছবিকে নিছক যন্ত্রপাতিতে পরিণত হওয়া থেকে রক্ষা করতে পারেন। স্ট্যাপলসের ক্ষেত্রে, তিনি এমন একটি চিত্রনাট্যের সঙ্গে যুক্ত লেখক, যেটিকে প্যারামাউন্ট তারিখ নির্ধারণ ও প্রচারের মতো যথেষ্ট চূড়ান্ত বলে বিবেচনা করছে। কাহিনির বিবরণ গোপন রাখা হয়েছে—আধুনিক ফ্র্যাঞ্চাইজি-ভাষায় যার অর্থ সাধারণত, স্টুডিওর এমন একটি গল্প আছে, যা প্রথম ট্রেলার আসার আগে রেসিং ছবির একলাইন বর্ণনায় সীমাবদ্ধ করতে চায় না।
সময়ক্রমটি গুরুত্বপূর্ণ। ক্রুজ গত কয়েক বছর ধরে প্রেক্ষাগৃহে ছবি দেখাকে ব্যক্তিগত আন্দোলনে পরিণত করেছেন; মঞ্চে, সাক্ষাৎকারে এবং উদাহরণের মাধ্যমে যুক্তি দিয়েছেন যে মানুষকে এখনো বাড়ি থেকে বের করে আনার মতো ইভেন্ট ছবি হওয়া উচিত। IMAX-এর জন্য শুট করা Days of Thunder সিক্যুয়েল সেই প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তার প্রযোজনা ব্যবস্থাও এখন যেভাবে কাজ করে, এর সঙ্গে এটি মেলে: পরবর্তী বাস্তবভিত্তিক ক্যানভাস খুঁজে নেওয়া, সেটি পূরণ করতে পারে এমন মানুষদের যুক্ত করা, এবং এত আগে দেয়ালে তারিখ বসানো যাতে প্রদর্শক ও আন্তর্জাতিক পরিবেশকেরা তা ঘিরে পরিকল্পনা করতে পারে।
প্রযোজকরা এবং প্রিমিয়াম-ফরম্যাটের বাজি
ক্রুজ Jerry Bruckheimer এবং Tommy Harper-এর সঙ্গে প্রযোজনা করছেন। সিক্যুয়েলকে যেকোনো কাহিনির উপাদানের চেয়ে পরিষ্কারভাবে মূল ছবির সঙ্গে যুক্ত করা নামটি হলো ব্রুকহাইমার। ১৯৯০ সালের ছবির পেছনে এবং Top Gun যে বৃহত্তর ক্রুজ-ও-গতির ব্র্যান্ড তৈরি করেছিল, তার পেছনেও তিনি ছিলেন শিল্প-পর্যায়ের শক্তি। তাকে ফিরিয়ে আনা দর্শকদের জন্য একটি সংকেত—এটি নতুন কোল ট্রিকল ও নতুন স্টুডিও লোগোসহ রিবুট নয়। এটি একটি ধারাবাহিকতা, অথবা অন্তত পুনর্মিলন, সেই দলের, যারা প্রথম ছবিটি তৈরি করেছিল।
প্রযোজক তালিকায় হার্পারের উপস্থিতি সেই সংকেতের অন্য অর্ধেক। ক্রুজের সাম্প্রতিক প্রেক্ষাগৃহের কাজ এমন একটি প্রযোজনা-দলের ওপর নির্ভর করেছে, যারা বাস্তব লোকেশন, IMAX ক্যামেরা এবং দ্রুতগামী গাড়ির কাছে বৈশ্বিক তারকাকে রাখার সঙ্গে জড়িত বিমা-সংক্রান্ত দুঃস্বপ্ন সামলাতে জানে। একটি NASCAR সিক্যুয়েলের তিনটিই প্রয়োজন হবে।
প্রথমে IMAX, তারপর প্রিমিয়াম স্তর
প্রযুক্তিগত পরিকল্পনাটি স্পষ্ট। ছবিটি will be shot for IMAX এবং Dolby Cinema, 4DX ও অন্যান্য প্রিমিয়াম ফরম্যাটে প্রদর্শিত হবে। প্রেস বিজ্ঞপ্তির কোনো হেলাফেলার লাইন এটি নয়। IMAX-এর জন্য শুট করা এবং সাধারণ ডিজিটাল ক্যাপচার শেষ করে সেটিকে বিশাল পর্দার জন্য বাড়িয়ে তোলা এক বিষয় নয়। এর অর্থ, ক্যামেরা-বডি পর্যায়েই প্রযোজনা এমন একটি ফ্রেমে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হচ্ছে, যেটিকে প্রদর্শকেরা ইভেন্ট হিসেবে বিক্রি করতে পারবেন। Dolby Cinema ও 4DX এই বাজিকে শব্দ এবং প্রায় অনিবার্যভাবে রেসিং ফুটেজকে ন্যায্যতা দেওয়া আসন-ঝাঁকানো, কম্পনময় উপস্থাপনার দিকে প্রসারিত করে।
প্রিমিয়াম ফরম্যাটগুলো মাঝারি বাজেটের মতো দেখতে প্রাপ্তবয়স্কদের ছবির জন্য অর্থনৈতিক যুক্তি হয়ে উঠেছে, যেগুলো এখনো টেন্টপোলের মতো প্রদর্শন চাইছে। Days of Thunder সিক্যুয়েল সুপারহিরো ছবি নয়, আবার Mission: Impossible-এর স্টান্ট রিলও নয়। এটি গাড়ি নিয়ে একটি তারকাকেন্দ্রিক ড্রামা। ২০২৮ সালে ফ্র্যাঞ্চাইজি শিরোনামের মতো এই ছবির উদ্বোধন সম্ভব একমাত্র তখনই, যখন স্টুডিও দর্শকদের বলতে পারে—এর এমন একটি সংস্করণ আছে, যা তারা বাড়িতে পাবে না। IMAX, Dolby এবং 4DX হলো সেই সংস্করণ।
প্রেক্ষাপট ও ঘোষণার ভাষা হিসেবে ডেটোনা
ক্রুজ কোনো লোগো পোস্ট করেননি। তিনি ডেটোনা পোস্ট করেছেন। পছন্দটি একই সঙ্গে очевид্য এবং তাৎপর্যপূর্ণ। ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে আমেরিকান স্টক-কার রেসিংয়ের ক্যাথেড্রাল—যেখানে মৌসুমের সবচেয়ে বিখ্যাত ৫০০ মাইল রেস হয় এবং যেখানে একটি সিনেমার ক্যামেরা বাঁকানো ট্র্যাকের দিকে তাকিয়েই যেন জাতীয় পুরাণের দিকে তাকাতে পারে। সেই জায়গায় একটি স্টক কারের ওপর দুই চলচ্চিত্র তারকাকে হেলান দিয়ে দেখানো মানে, সিক্যুয়েলটি খেলাটিকে আড়াল করবে না।
এটি প্রত্যাশা নিয়ন্ত্রণেরও একটি উপায়। গোপন কাহিনি এমন একটি ছবির ধারণা তৈরি করতে পারে, যার দেখানোর মতো কিছু নেই। গাড়ির ওপর ক্রুজ ও হ্যাথাওয়ের একটি ছবি একটি দৃশ্যও ফাঁস না করে সেই সমস্যা সমাধান করে। এখন দর্শকরা আবহটি জানেন: রোদ, শিট মেটাল, ওভাল, একই ছবিতে কখনো না আসা দুই বিখ্যাত মুখ। বাকি সব—কে জেতে, কে দুর্ঘটনায় পড়ে, টিম মালিক কী চান, ১৯৯০ সালের ট্রিকল এখনো আগের মানুষটি আছেন কি না—প্রথম ফুটেজ আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে পারে।
মূল ছবির পরের বছরগুলোতে NASCAR নিজেকে আরও ক্যামেরা-প্রস্তুত, ব্র্যান্ডনির্ভর এবং হলিউডকে পর্যটক নয়, অংশীদার হিসেবে বিবেচনায় আরও আগ্রহী করে তুলেছে। ককপিটে ক্রুজ এবং মালিকের স্যুটে হ্যাথাওয়েকে নিয়ে একটি বড় স্টুডিও সিক্যুয়েল এমন এক ক্রসওভার, যা খেলাটি সবসময় চেয়েছে এবং এমন এক প্রেক্ষাগৃহ-ইভেন্ট, যা প্যারামাউন্ট এমন সময়েও তৈরি করতে পারে যখন বহু প্রাপ্তবয়স্ক ড্রামা সরাসরি স্ট্রিমিংয়ে চলে যায়।
২০২৮ সালের ট্রিকলকে কী হতে হবে
১৯৯০ সালে কোল ট্রিকল ছিল এক তরুণ তারকার কল্পিত রেসার: প্রতিভাবান, বেপরোয়া, বড় হতে একজন ক্রু চিফ এবং একটি কারণের প্রয়োজন। ২ জুন, ২০২৮ তারিখে নির্ধারিত ছবিতে কোল ট্রিকল সেই মানুষটি হতে পারে না। ক্রুজও সেই মানুষটি নন। আকর্ষণীয় প্রশ্নটি—এবং গোপন কাহিনি সম্ভবত যার চারপাশে তৈরি—হলো, খেলাটি যখন পেশাদার হয়ে উঠেছে, গাড়িগুলো যখন চলন্ত গবেষণাগারে পরিণত হয়েছে এবং ফ্রেমের সবচেয়ে ক্ষমতাবান ব্যক্তি যখন ফায়ারস্যুট পরা মানুষটি নয়, বরং মালিক-ইঞ্জিনিয়ার হতে পারেন, তখন একজন চালককে কেমন দেখায়।
এই কারণেই হ্যাথাওয়ের চরিত্রের বিবরণ এত গুরুত্বপূর্ণ। একই সঙ্গে টিম মালিক ও ইঞ্জিনিয়ার কোনো ক্যামিও চরিত্র নন। তিনি দ্বিতীয় প্রধান চরিত্র। এটি ইঙ্গিত করে যে সিক্যুয়েলটি বুঝতে পারছে, আধুনিক রেসিং স্নায়ুর জোরের পাশাপাশি ডেটা, গাড়ির সেটআপ ও সাংগঠনিক ক্ষমতার বিষয়ও। স্কটের ছবি ছিল স্নায়ুর জোর নিয়ে। কাস্টিং যদি কোনো নির্দেশনা হয়, লেভিনের ছবি দুটিই নিয়ে হতে হবে।
মূল ছবির বক্স অফিস—উত্তর আমেরিকায় $82.6 million, সারা বিশ্বে $157.9 million—২০২৮ সালের কোনো স্টুডিও শুধু সংখ্যাটির জন্য তাড়া করবে না। এটি মনে করিয়ে দেয় যে শিরোনামটি একবার বাণিজ্যিক পণ্য হিসেবে কাজ করেছিল, এবং যারা সেটিকে মনে রেখেছেন তারা এখন সেই টিকিট-ক্রেতাদের বয়সে, যারা উদ্বোধনী সপ্তাহান্তে IMAX-এ যেতে এখনো আগ্রহী। নস্টালজিয়া একটি বিপণন-সরঞ্জাম। এটি ছবির বিকল্প নয়। এখন থেকে ২০২৮ পর্যন্ত প্যারামাউন্টের কাজ হলো নিশ্চিত করা যে ডেটোনার ছবিটি একটি প্রযোজনার সূচনা, পুনর্মিলনের চূড়ান্ত সাফল্য নয়।
এখান থেকে গ্রিড পর্যন্ত ক্যালেন্ডার
শনিবারের ঘোষণা থেকে ২ জুন, ২০২৮-এর তারিখের মধ্যে এমন কয়েক বছর রয়েছে, যেগুলো ক্রুজ ও হ্যাথাওয়ের অন্যান্য ছবিতে পূর্ণ থাকবে। Alejandro G. Iñárritu-র Digger ২ অক্টোবর মুক্তি পাবে এবং প্রকাশ্যে বর্ণিত সময়সূচিতে এই ছবির আগে ক্রুজের শেষ প্রধান অভিনয় প্রকল্প। হ্যাথাওয়ের Verity একই অক্টোবরের তারিখ ভাগ করে নিচ্ছে, আর The Devil Wears Prada 2, The Odyssey এবং The End of Oak Street এর মধ্যে তাকে পর্দায় দেখা যাবে। থান্ডার সিক্যুয়েল হলো সেই ছবি, যেটি তারা ওই দায়বদ্ধতাগুলোর পর তৈরি করবেন—সেগুলোর পরিবর্তে নয়।
এই বিরতিটি কার্যকর। রেসিং ছবি সময় খায়। এর জন্য লোকেশনে প্রবেশাধিকার, নিরাপত্তা পরিকল্পনা, দ্বিতীয় ইউনিটের বিশাল দল এবং এমন এক তারকা দরকার, যিনি সত্যিই চলমান একটি গাড়িতে বসতে রাজি। ব্রুকহাইমার ও হার্পারের সঙ্গে ক্রুজের প্রযোজনা-অংশীদারিত্ব ঠিক এই ধরনের সময়সূচির জন্য। লেভিন ও স্ট্যাপলসের কাজ হলো নিশ্চিত করা, সময়সূচি যেন কেবল হাইলাইট রিল নয়, একটি ড্রামাও তৈরি করে।
এই মুহূর্তে জনসাধারণের কাছে ক্রুজ যা দিতে চেয়েছেন, তা হলো: একটি চূড়ান্ত স্টুডিও চুক্তি, একটি তারিখ, একজন পরিচালক, একজন লেখক, তিনজন প্রযোজকের দল, একটি প্রিমিয়াম-ফরম্যাট পরিকল্পনা, গোপন কাহিনি এবং ডেটোনায় একটি স্টক কারের ওপর দুই চলচ্চিত্র তারকার ছবি। এই দুই তারকার জুটি এটাই প্রথম। ট্রিকল প্রথম ট্র্যাকে নামার প্রায় ৩৮ বছর পর এটি ঘটছে। আর শনিবারের চূড়ান্ত চুক্তি বহাল থাকলে, এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল যুক্তি যে Days of Thunder ১৯৯০ সালের কোনো স্মৃতি মাত্র ছিল না। এটি ছিল দ্বিতীয় ল্যাপের অপেক্ষায় থাকা একটি চরিত্র।