كروز يستقطب هاثاواي لجزء جديد من «أيام الرعد»

أمضت هوليوود الجزء الأكبر من أربعة عقود وهي تتعامل مع Days of Thunder بوصفه فيلمًا من حقبة ماضية، صادف أنه أطلق زواجًا بين نجمين وكرّس جمالية ناسكار. لكن باراماونت تعاملت معه يوم السبت بوصفه سلسلة حية. فقد ثبّت الاستوديو جزءًا جديدًا يجمع توم كروز بـ آن هاثاواي، وحدد له موعدًا سينمائيًا في 2 يونيو 2028، وأعاد مفاتيح القيادة إلى كول تريكل — سائق سيارات السباق المتغطرس الذي أداه كروز للمرة الأولى في فيلم السباقات الذي أخرجه توني سكوت عام 1990. وتبقى تفاصيل الحبكة طي الكتمان. أما الصورة التي أعلنت الفيلم فلا.

نشر كروز الصورة بنفسه: النجمان الكبيران يستندان إلى سيارة ناسكار في دايتونا، على أشهر امتداد من الإسفلت الأمريكي يمكن لكاميرا استوديو أن تستأجره. تؤدي الصورة المهمة التي تؤديها عادةً لقطات الإعلان التشويقي. فهي تقول إن الجزء الجديد حقيقي، وإن هاثاواي تشارك فيه، وإن الإنتاج يعتزم أن يبدو كعطلة سباق فعلية لا كنسخة تقريبية منها داخل استوديو تصوير. وبعد نحو 38 عامًا من ظهور تريكل على الحلبة للمرة الأولى، أصبح أول تعاون بين كروز وهاثاواي أولوية رسمية للاستوديو.

جزء جديد انتظر قرابة أربعة عقود

وصل Days of Thunder في صيف 1990 بوصفه قريبًا من Top Gun: فيلمًا لتوني سكوت عن السرعة والغرور والآلات الباهظة اللازمة لتحويل كليهما إلى ترفيه. كان كول تريكل الذي أداه كروز موهبةً غريبةً أُلقي بها في حلبة سباقات السيارات، شخصيةً بُنيت على الاستعراض ومسار تعلّم كثير الاصطدامات. حقق الفيلم 82.6 مليون دولار محليًا و157.9 مليون دولار عالميًا، وهي أرقام محترمة لدراما سباقات لم يكن بمقدورها أن تتفوق على أفلام الأبطال الخارقين وأفلام الحركة الكبرى في ذلك العقد، وأكثر من كافية لإبقاء العنوان متداولًا بوصفه فيلمًا تلفزيونيًا دائم العرض وأثرًا من ثقافة البوب المرتبطة بناسكار.

هامش كيدمان وشباك التذاكر

كما أصبح، في صفحات الفضائح، موقع التصوير الذي التقى فيه كروز بـ نيكول كيدمان. وقد تجاوزت هذه المعلومة السيرية معظم مشاهد السباق في الفيلم الأصلي من حيث طول عمرها. فبالنسبة إلى جيل من المشاهدين، لا يمثل Days of Thunder فيلمًا عن رياضة السيارات بقدر ما يمثل قصة بداية زواج حظي بمتابعة عامة واسعة. لا يستطيع الجزء الجديد محو ذلك التاريخ، وليس بحاجة إلى ذلك. لكنه يستطيع أن يتعامل مع تريكل بوصفه شخصية تقدمت في العمر أمام الجمهور، شأنها شأن الممثل الذي أداها.

حاولت هوليوود، على فترات، إعادة السباقات إلى مكانتها كنوع سينمائي كبير. اتكأت بعض المحاولات على خشونة الأفلام الوثائقية، فيما اتكأت أخرى على سيارات رقمية لم تستقر أبدًا تمامًا على الأسفلت. لكن لجزء جديد من Days of Thunder أفضلية مختلفة: نجم لا يزال يبيع الاستعراض الفعلي، وعنوان لا يزال يعني شيئًا لمن شاهدوه على أشرطة VHS، ورياضة تجتذب الآن جماهير تلفزيونية بحجم جماهير الملاعب. ناسكار في 2026 ليست الفضول الإقليمي الذي كانت عليه حين بدأت كاميرات سكوت بالدوران في الحلبة الداخلية. إنها منتج ترفيهي وطني ذو لغة بصرية جاهزة — السيارات، والحظائر، والحلبة البيضاوية، والضجيج — وهي عناصر صُممت كاميرات IMAX، بصورة أو بأخرى، لابتلاعها.

هاثاواي بدور المالكة والمهندسة

تؤدي هاثاواي دور مالكة فريق ومهندسة. وهذا هو الوصف الوحيد للدور الذي سمحت به باراماونت بالخروج من المرأب. كما أنه منطق أكثر ذكاءً في اختيار الممثلين مما قد يبدو للوهلة الأولى. كان المحرك الدرامي للفيلم الأصلي سائقًا يتعلم الإصغاء. أما الجزء الجديد، الذي يضع ممثلة من الصف الأول في مقعد مالكة الفريق وفي ملاحظات الهندسة، فينقل مركز القوة من الحلبة إلى الأشخاص الذين يقررون أصلًا ما إذا كانت السيارة ستخرج إليها.

تأتي هاثاواي بعد مسيرة مزدحمة إلى حد سيبدو معه أي تقويم آخر فارغًا: The Devil Wears Prada 2 وThe Odyssey وThe End of Oak Street، مع طرح Verity أيضًا في 2 أكتوبر. وهذه أربعة عناوين تدور في المدار نفسه الذي يدور فيه جزء ناسكار الجديد، رغم أنها لم تبدأ تصويره علنًا بعد. أمضت هاثاواي عقدين تثبت خلالهما قدرتها على التنقل بين الكوميديا الاستوديوهاتية والدراما المرموقة والموسيقية العرضية من دون أن تفقد جمهورها. ووضعها في مواجهة كروز ليس اقترانًا استعراضيًا بقدر ما هو إدراك لحاجة الجزء الجديد إلى مركز جاذبية ثانٍ. فيلم سباقات يدور فقط حول الرجل داخل السيارة هو فيلم من عام 1990. أما فيلم سباقات عن المرأة التي تملك الفريق فهو فيلم من عام 2028، وإن كان لا يزال يستخدم عنوان 1990.

وسيكون هذا أيضًا أول تعاون بين كروز وهاثاواي. يسهل تجاهل هذه الحقيقة لأن الممثلين مشهوران منذ فترة طويلة إلى حد أن الجمهور يفترض أنهما تشاركا المشهد من قبل. لكنهما لم يفعلا. اتجه المتعاونون الأخيرون مع كروز غالبًا إلى طرفي الحركة وصناعة الأفلام المؤلفية. أما متعاونات هاثاواي فغالبًا ما جئن من اقتباسات الأدب والكوميديا الاستوديوهاتية. دايتونا مكان غريب لالتقاء هاتين المسيرتين، ولهذا تحديدًا تنجح الصورة.

ليفاين وستابلز والموقع التالي بعد Digger

يخرج جوناثان ليفاين سيناريو من تأليف ويل ستابلز، وهو تعيين عجّل بالفيلم ليكون العمل التمثيلي التالي لكروز بعد Digger للمخرج أليخاندرو غ. إينياريتو (2 أكتوبر). وتؤدي هذه الجملة قدرًا كبيرًا من العمل المتعلق بالروزنامة. يصل Digger في أوائل أكتوبر. ويصل فيلم هاثاواي الآخر في أكتوبر، Verity، في اليوم نفسه. أما الجزء الجديد من Thunder فليس إصدارًا لعام 2026 أو 2027؛ بل هو حدث صيف 2028، ما يعني أن السنوات الفاصلة ستذهب إلى أفلام أخرى وإلى العملية الطويلة والمكلفة لتصوير فيلم سباقات للشاشات العملاقة.

ليفاين ليس الاختيار الذي يلجأ إليه الاستوديو إذا أراد نسخة مطابقة لأسلوب توني سكوت المليء بالدخان والنيون. إنه الاختيار الذي يلجأ إليه إذا أراد مخرجًا قادرًا على منع مركبة نجمية من التحول إلى آلة خالصة. أما ستابلز، فهو الكاتب المرتبط بسيناريو تتعامل معه باراماونت بوصفه مثبتًا بما يكفي لتحديد موعده والإعلان عنه. وتبقى تفاصيل الحبكة طي الكتمان، وهو ما يعني عادةً، بلغة السلاسل الحديثة، أن الاستوديو يملك قصة لا يريد اختزالها إلى جملة تعريفية عن فيلم سباقات قبل عرض الإعلان التشويقي الأول.

ترتيب الأعمال مهم. فقد أمضى كروز السنوات الأخيرة وهو يتعامل مع العرض السينمائي بوصفه قضية شخصية، مجادلًا — على المسارح وفي المقابلات ومن خلال مثاله العملي — بأن الأفلام ينبغي أن تظل أحداثًا تستحق مغادرة المنزل من أجلها. وتصوير جزء جديد من Days of Thunder بتقنية IMAX ينسجم مع هذه الحملة. كما ينسجم مع الطريقة التي تعمل بها عملياته الإنتاجية الآن: العثور على اللوحة المادية التالية، وإرفاق الأشخاص القادرين على ملئها، ووضع موعد على الجدار في وقت مبكر بما يكفي كي يتمكن العارضون والموزعون الدوليون من التخطيط على أساسه.

المنتجون ورهان الصيغ الفاخرة

ينتج كروز الفيلم مع جيري بروكهايمر وتومي هاربر. بروكهايمر هو الاسم الذي يربط الجزء الجديد بالأصل بصورة أوضح من أي نقطة في الحبكة. فقد كان القوة الصناعية وراء فيلم 1990، ووراء علامة كروز والسرعة الأوسع التي صنعها Top Gun. وإعادته إشارة إلى الجمهور بأن هذا ليس إعادة تشغيل مع كول تريكل جديد وشعار استوديو جديد. بل هو استمرار، أو على الأقل لمّ شمل، للفريق الذي صنع الفيلم الأول.

ويمثل حضور هاربر في قائمة المنتجين النصف الآخر من تلك الإشارة. فقد اعتمدت أعمال كروز السينمائية الأخيرة على فريق إنتاج يعرف كيف يدفع إنتاجًا عبر مواقع عملية وكاميرات IMAX وكوابيس التأمين التي ترافق وضع نجم عالمي قرب مركبات سريعة. وسيحتاج جزء ناسكار الجديد إلى هذه العناصر الثلاثة كلها.

IMAX أولًا، ثم حزمة الصيغ الفاخرة

الخطة التقنية واضحة. سيُصوَّر الفيلم بتقنية IMAX وسيُعرض في Dolby Cinema و4DX وغيرها من الصيغ الفاخرة. وليست هذه عبارة عابرة في بيان صحفي. فالتصوير من أجل IMAX يختلف عن إنهاء تصوير رقمي قياسي ثم تضخيمه لشاشة عملاقة. إنه يعني أن الإنتاج يلتزم، على مستوى جسم الكاميرا نفسه، بإطار يستطيع العارضون بيعه بوصفه حدثًا. وتوسّع Dolby Cinema و4DX هذا الرهان ليشمل الصوت ونوع العرض الذي يهز المقاعد ويجعلها ترتجف، وهو نوع يكاد لا يحتاج إلى تبرير حين يتعلق الأمر بلقطات السباق.

أصبحت الصيغ الفاخرة الحجة الاقتصادية للأفلام الموجهة إلى البالغين، والتي تبدو متوسطة الميزانية لكنها لا تزال تريد عرضًا يليق بالأفلام الكبرى. فجزء جديد من Days of Thunder ليس فيلم أبطال خارقين، وليس شريط حيل من Mission: Impossible. إنه دراما نجمية عن السيارات. والطريقة الوحيدة التي يمكن لهذا الفيلم أن يفتتح بها كعنوان من عناوين السلاسل عام 2028 هي أن يستطيع الاستوديو إخبار الجمهور بوجود نسخة منه لا يمكن الحصول عليها في المنزل. IMAX وDolby و4DX هي تلك النسخة.

دايتونا كموقع وبيان

لم ينشر كروز شعارًا. بل نشر دايتونا. والاختيار واضح ومقصود في آن. حلبة دايتونا الدولية هي كاتدرائية سباقات السيارات الأمريكية، والمكان الذي تُخاض فيه أشهر مسافة من الـ500 ميل في الموسم، حيث تستطيع كاميرا سينمائية أن توجه عدستها إلى منعطف مائل فتبدو كأنها تشير إلى أسطورة وطنية. إن إسناد نجمين سينمائيين إلى سيارة سباق في ذلك المكان طريقة للقول إن الجزء الجديد لن يخجل من الرياضة.

وهي أيضًا طريقة لإدارة التوقعات. فقد تبدأ الحبكة المحجوبة في الظهور كفيلم لا يملك ما يعرضه. لكن صورة كروز وهاثاواي على السيارة تحل المشكلة من دون كشف مشهد واحد. يعرف الجمهور الآن الملمس: الشمس، والمعدن، والحلبة البيضاوية، ووجهان مشهوران لم يتشاركا فيلمًا من قبل. أما كل ما عدا ذلك — من يفوز، ومن يتحطم، وماذا تريد مالكة الفريق، وما إذا كان تريكل لا يزال الرجل نفسه الذي كانه عام 1990 — فيمكن أن ينتظر اللقطات الأولى.

وقد أمضت ناسكار نفسها السنوات التي تلت الفيلم الأصلي وهي تصبح أكثر استعدادًا للكاميرا، وأكثر اعتمادًا على العلامات التجارية، وأكثر تقبلًا للتعامل مع هوليوود كشريك لا كسائح. إن جزءًا جديدًا من إنتاج استوديو كبير، مع كروز في قمرة القيادة وهاثاواي في مقصورة المالكة، هو نوع التعاون الذي لطالما أرادته الرياضة، ونوع الحدث السينمائي الذي لا تزال باراماونت قادرة على بنائه في عصر تتجه فيه كثير من الدراما الموجهة إلى البالغين مباشرةً إلى البث التدفقي.

ما الذي ينبغي أن يكون عليه تريكل في 2028

كان كول تريكل عام 1990 تصور نجم شاب للمتسابق: موهوبًا ومتهورًا، يحتاج إلى رئيس طاقم وسبب يدفعه إلى النضج. لكن كول تريكل في فيلم مؤرخ بـ2 يونيو 2028 لا يمكن أن يكون ذلك الشخص. وكروز ليس ذلك الشخص. والسؤال المثير للاهتمام، والذي يُفترض أن الحبكة المحجوبة مبنية حوله، هو كيف يبدو السائق حين تصبح الرياضة أكثر احترافًا، وحين تصبح السيارات مختبرات متحركة، وحين قد يكون أقوى شخص في الإطار هو المالك-المهندس لا الرجل الذي يرتدي بدلة السباق.

ولهذا يؤدي وصف دور هاثاواي كل هذا العمل. فمالكة الفريق التي تعمل أيضًا مهندسة ليست ظهورًا عابرًا. إنها بطلة ثانية. وهذا يوحي بأن الجزء الجديد يفهم أن السباقات الحديثة تتعلق بالبيانات والإعداد والقوة التنظيمية بقدر ما تتعلق بالشجاعة. كان فيلم سكوت عن الشجاعة. أما فيلم ليفاين، إذا كان اختيار الممثلين دليلًا، فسيتعين عليه أن يكون عن الأمرين معًا.

إن شباك تذاكر الفيلم الأصلي — 82.6 مليون دولار في أمريكا الشمالية، و157.9 مليون دولار حول العالم — ليس رقمًا تسعى إليه استوديوهات 2028 لذاته. إنه تذكير بأن هذا العنوان نجح مرة بوصفه منتجًا تجاريًا، وأن من يتذكرونه باتوا الآن في سن مشتري التذاكر الذين لا يزالون يذهبون إلى IMAX في عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية. الحنين أداة تسويقية. لكنه بديل رديء عن الفيلم نفسه. ومهمة باراماونت بين الآن و2028 هي التأكد من أن صورة دايتونا تمثل بداية إنتاج، لا ذروة لمّ شمل.

الروزنامة بين الآن والحلبة

بين إعلان يوم السبت وموعد 2 يونيو 2028 تمتد سنوات ستملؤها أفلام أخرى لكروز وهاثاواي. يصل Digger، من إخراج أليخاندرو غ. إينياريتو، في 2 أكتوبر، وهو آخر عمل تمثيلي لكروز قبل هذا الفيلم في قائمة الأعمال المعلنة حتى الآن. ويشارك فيلم هاثاواي Verity ذلك الموعد في أكتوبر، بينما تُبقيها The Devil Wears Prada 2 وThe Odyssey وThe End of Oak Street حاضرة على الشاشات في الفترة الفاصلة. إن الجزء الجديد من Thunder هو الفيلم الذي سيصنعانه بعد تلك الالتزامات، لا بدلًا منها.

وتلك الفجوة مفيدة. فأفلام السباقات تلتهم الوقت. إنها تتطلب الوصول إلى المواقع، وخطط السلامة، وجيوش وحدات التصوير الثانية، ونجمًا مستعدًا للجلوس في سيارة تتحرك فعلًا. وشراكة كروز الإنتاجية مع بروكهايمر وهاربر موجودة تحديدًا من أجل هذا النوع من الجداول. أما ليفاين وستابلز فمهمتهما التأكد من أن الجدول لا ينتج دراما فحسب، لا شريط أبرز لقطات فقط.

في الوقت الراهن، يملك الجمهور ما اختار كروز أن يمنحه إياه: اتفاقًا استوديواً مثبتًا، وموعدًا، ومخرجًا، وكاتبًا، وثلاثيًا إنتاجيًا، وخطة للصيغ الفاخرة، وحبكة محجوبة، وصورة لنجمي سينما على سيارة سباق في دايتونا. إنها المرة الأولى التي يجتمع فيها النجمان. وهي تأتي بعد نحو 38 عامًا من ظهور تريكل على الحلبة للمرة الأولى. وإذا ظل تثبيت يوم السبت قائمًا، فهي أغلى حجة حتى الآن على أن Days of Thunder لم يكن مجرد ذكرى من عام 1990. بل كان شخصية تنتظر لفة ثانية.