麦克德米德在Road America赢得第九个SCCA Runoffs冠军

安德鲁·麦克德米德于10月3日在威斯康星州Road America赢得American Sedan组别比赛，拿下个人第九个美国跑车俱乐部协会（SCCA）全国冠军。驾驶福特Mustang GT的底特律地区车手从杆位发车，以0.849秒的优势力压丹尼尔·理查德森的雪佛兰Camaro。

这场胜利诞生于第63届Mission Foods SCCA全国锦标赛Runoffs的首个锦标赛比赛日。American Sedan是首个Hagerty Race Day的最后一场比赛，此前进行的是Touring 2。该赛事是SCCA业余公路赛项目的锦标赛总决赛，23个组别在两天比赛中争夺金牌。

麦克德米德以42分3.824秒完成这场52.62英里的比赛，平均时速75.063英里。他驾驶的24号WeatherTech/Discount Tire/Motorsta Mustang领跑全部13圈，尽管理查德森在全程持续施压。

头名之争十分接近

麦克德米德从第一排发车后起步最佳，在一号弯率先通过。理查德森在二号弯出现大幅锁死车轮，一度近到足以发起挑战，但杆位车手仍然保持领先。罗斯·默里从第三位发车，起初守住了这一位置，但迈克尔·卡马利安在第二圈驾驶福特Mustang GT超越了他。

随后，领先的Mustang和Camaro开始甩开其他车手。理查德森早早做出最快圈速，比麦克德米德快了数个十分之几秒；但全赛道黄旗压缩了差距，让车手们重新聚拢在一起。

比赛恢复后，麦克德米德再次领跑。理查德森的Camaro在弯道中似乎占据优势，而麦克德米德的Mustang直线性能更强。这种差异使两车之间的距离不断拉开又缩小，但理查德森始终没能完成超越。

第三名之争数度易手。重新起步后不久，默里从卡马利安手中夺回该位置，但卡马利安后来又将其夺回。默里在第九圈因机械故障被迫退赛，结束了自己的比赛。

从第五位发车的菲利普·史密斯随后在比赛后段升至第三。卡马利安在倒数第二圈作出回应，超越史密斯，重新夺回最后一个领奖台席位。史密斯获得第四名，肯特·比丁格和安迪·施尼德迈尔分列其后。

麦克德米德第九次夺冠

理查德森在最后几圈继续发起进攻，但麦克德米德率先冲过方格旗。这场胜利为他已经获得的八个全国冠军再添一冠；理查德森获得第二名，并表示这是他的老款Camaro参加的最后一场比赛。

报道这场比赛的SCCA.com称，麦克德米德以熟悉的方式庆祝胜利，在Road America的多个弯角让Mustang后轮空转。他和理查德森后来与卡马利安一同登上领奖台，并喷洒Mazza起泡酒庆祝。

赛后，麦克德米德将成绩归功于赛车的表现，并称赞理查德森的驾驶，将这一结果称为“美妙”。曾两度赢得全国冠军的理查德森表示，他原本希望让这辆Camaro登上最高领奖台，但仍为它在最后一次亮相中的表现感到自豪。

卡马利安表示，自己的第三名源于一场充满波折的比赛，其中包括一次打转，以及为紧跟两位领先车手而进行的长时间努力。他的追赶表现还为他赢得了Sunoco Hard Charger Award。

临时比赛数据列出的领跑者只有麦克德米德。最快圈速为2分28.471秒，对应时速98.153英里。卡马利安获得第三名，完成领奖台阵容；这场比赛的平均时速为75.063英里。

Runoffs继续在Road America举行

2026年Runoffs正在Road America举行，两场Hagerty Race Day将决出本年度的全国冠军。这项赛事代表着SCCA业余赛车运动的最高水平，也是Summit Racing Equipment SCCA公路赛项目的一部分。

第二个锦标赛比赛日的竞争仍在继续。SCCA通过其官方YouTube频道提供在线直播，由Mazda呈现；实时计时和成绩则可通过SCCA.com/live查看。