Technology · · 5 min read
گوپی کے مطابق اے آئی انجینئروں کی صلاحیت بڑھا سکتی ہے، مگر بنیادی اصولوں کی جگہ نہیں لے سکتی
مائیلن فاؤنڈری کے بانی گوپی چند کٹراگڈا کا کہنا ہے کہ اے آئی کے باعث تکنیکی کام کی رفتار بڑھنے کے ساتھ انجینئروں کو عملی مہارت، نظامی سوچ اور دستاویز نویسی پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
گوپی چند کٹراگڈا کا کہنا ہے کہ مصنوعی ذہانت انجینئرنگ کے پیمانے اور رفتار کو تبدیل کر رہی ہے، لیکن ان بنیادوں کو نہیں بدل رہی جن پر اچھی انجینئرنگ کا انحصار ہے۔ دی ٹائمز آف انڈیا میں شائع ہونے والے ایک انٹرویو میں انہوں نے کہا کہ انجینئروں کو اب بھی مضبوط تکنیکی بنیادی معلومات، اس بات کی سمجھ کہ اجزا باہم کیسے کام کرتے ہیں، اور مفید مصنوعات تیار کرنے، جانچنے اور ان کی دستاویز بنانے کا نظم و ضبط درکار ہے۔
کٹراگڈا جی ای اور ٹاٹا سنز میں ٹیکنالوجی کے اعلیٰ عہدوں پر فائز رہ چکے ہیں۔ وہ بنگلورو میں جی ای کے انڈیا ٹیکنالوجی سینٹر کے مینیجنگ ڈائریکٹر رہے، بعد ازاں ٹاٹا سنز کے پہلے گروپ چیف ٹیکنالوجی افسر اور سربراہِ اختراع بنے، اور اب مائیلن فاؤنڈری کی قیادت کر رہے ہیں، جو مصنوعی ذہانت کی ایک کمپنی ہے اور میڈیا و تفریح، صنعتی آئی او ٹی اور آٹوموٹیو ایپلی کیشنز کے شعبوں میں کام کرتی ہے۔
ان کا نقطۂ نظر یہ ہے کہ انجینئرنگ کو تین باہم مربوط شعبوں کے ذریعے سمجھا جا سکتا ہے: نظریہ اور عملی علم؛ اجزا کی سطح کی مہارت کے ساتھ نظامی سوچ؛ اور عمل درآمد۔ آخری شعبے میں مصنوعات کو مؤثر انداز میں تیار کرنا، یہ جانچنا کہ آیا وہ حقیقی تجارتی قدر فراہم کریں گی، اور آئندہ ٹیموں کے لیے اتنی معلومات درج کرنا شامل ہے کہ وہ اس کام کو سمجھ اور بہتر بنا سکیں۔
بھارتی انجینئرنگ میں بہتری کی ضرورت
کٹراگڈا کا کہنا ہے کہ بھارت نے ریاضی، نظریے اور انفرادی اجزا کے ڈیزائن میں خاصی مضبوطی پیدا کی ہے۔ تاہم، ان کے خیال میں ملک کو عملی انجینئرنگ، پورے نظام کی سمجھ، تحقیق اور دستاویز نویسی کے فروغ کے لیے مزید کام کرنے کی ضرورت ہے۔
ان کا کہنا ہے کہ کوئی شخص ٹربائن بلیڈ ڈیزائن کرنے کا طریقہ جانتا ہو سکتا ہے، لیکن ضروری نہیں کہ وہ یہ طے کرنے کی صلاحیت بھی رکھتا ہو کہ پورے ونڈ فارم کی ترتیب کیا ہونی چاہیے۔ اس وسیع تر نقطۂ نظر کے لیے انجینئروں کو الگ الگ اجزا، کام کرنے کے حالات اور حتمی نظام کے مقصد کے درمیان باہمی تعلق سمجھنا ہوتا ہے۔
وہ کم لاگت کو کامیاب عمل درآمد کا بنیادی پیمانہ سمجھنے کی عادت پر بھی سوال اٹھاتے ہیں۔ کسی چیز کو سستے میں تیار کرنا کافی نہیں، اگر تیار شدہ مصنوعات تجارتی طور پر قابلِ عمل نہ ہو یا بامعنی قدر فراہم نہ کرے۔ ان کے خیال میں انجینئرنگ ٹیموں کو حقیقی دنیا میں اچھی کارکردگی دکھانے والا کام تیار کرنے کے لیے ضروری وسائل صرف کرنے چاہییں۔
دستاویز نویسی بھی ایک کمزور پہلو ہے۔ انجینئروں کے پاس ذاتی طور پر بڑی مقدار میں علم محفوظ ہو سکتا ہے، لیکن اسے تحریر میں نہ لانے سے تعاون مشکل ہو سکتا ہے اور آئندہ ٹیمیں پہلے کیے گئے فیصلوں کے پسِ پشت موجود منطق سے محروم رہ سکتی ہیں۔ کٹراگڈا اے آئی کو دستاویز نویسی کو زیادہ مستقل بنانے کا ایک ممکنہ ذریعہ سمجھتے ہیں، نہ کہ انجینئروں کی اپنی سمجھ کا متبادل۔
اے آئی کے دور میں تجربے کی اہمیت
کٹراگڈا نوجوان انجینئروں کو خبردار کرتے ہیں کہ وہ اے آئی کو اپنی مہارت کا پہلا ذریعہ نہ بنائیں۔ ان کا کہنا ہے کہ کیریئر کے ابتدائی مرحلے میں لوگوں کو شارٹ کٹ پر انحصار کیے بغیر متعلقہ شعبے کی بنیادی باتیں سیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈیٹا، ہارڈویئر اور کام کرنے کے ماحول کا تجربہ ہی انجینئر کو بہتر سوالات پوچھنے اور یہ پہچاننے کے قابل بناتا ہے کہ کوئی جواب درست ہے یا نہیں۔
اے آئی مشکل نظریے کی وضاحت، متعلقہ معلومات تلاش کرنے اور عملی تجربے کی جانب راستے تجویز کرنے کے ذریعے اس سیکھنے میں مدد دے سکتی ہے۔ یہ کوڈنگ، تجزیے اور تحریری ریکارڈز میں بھی معاونت کر سکتی ہے۔ لیکن مسئلے کی نشاندہی، ناکامی کے اہم مقامات کو سمجھنے اور یہ طے کرنے کی ذمہ داری انجینئر ہی کی رہتی ہے کہ پہلے کے نظاموں کے مقابلے میں کیا بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔
یہ ذمہ داری اس وقت خاص طور پر اہم ہو جاتی ہے جب کوئی نظام ہارڈویئر اور سافٹ ویئر کو یکجا کرتا ہے۔ انجینئرز ابتدا میں ہر تفصیل سے واقف نہ ہوں، لیکن انہیں تکنیکی دستاویزات کا مطالعہ کرنے، خرابیوں کی چھان بین کرنے اور یہ جانچنے کے قابل ہونا چاہیے کہ آیا کوئی الگورتھم اس آلے پر کام کرتا ہے جس کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کٹراگڈا کا مؤقف ہے کہ انجینئروں کو محض اے آئی سے تیار کردہ نتیجہ قبول نہیں کر لینا چاہیے؛ انہیں اس کی جانچ کرنی اور حتمی نتیجے کی ذمہ داری قبول کرنی چاہیے۔
ہوائی جہاز کے انجنوں کی ایک مثال شعبے کے علم کی اہمیت واضح کرتی ہے۔ ٹربائن بلیڈز میں مختلف اقسام کے سوراخ ہوتے ہیں۔ کچھ ٹھنڈک میں مدد دیتے ہیں، جبکہ دیگر وزن کم کرتے ہیں اور ساختی مضبوطی کو متاثر کیے بغیر تھرسٹ ٹو ویٹ ریشو بہتر بنانے میں مدد دیتے ہیں۔ یہ سمجھنے کے لیے کہ یہ خصوصیات کیوں موجود ہیں، محض ایک قابلِ قبول وضاحت تیار کرنا کافی نہیں؛ اس کے لیے انجینئرنگ کے مسئلے اور ڈیزائن کو تشکیل دینے والی پابندیوں کا علم درکار ہوتا ہے۔
اے آئی کی ایپلی کیشنز جو پہلے ہی زیرِ استعمال ہیں
مائیلن فاؤنڈری کی مصنوعات اس انجینئرنگ کی نوعیت کو ظاہر کرتی ہیں جسے کٹراگڈا اے آئی کے ذریعے ممکن سمجھتے ہیں۔ کمپنی کا ایک نظام ویڈیو کی بینڈوڈتھ کی ضرورت تقریباً 40% کم کر دیتا ہے۔ متبادل طور پر، یہ جدید ڈسپلے پر استعمال کے لیے کم ریزولوشن والی ویڈیو کو بہتر بنا سکتا ہے۔ بینڈوڈتھ میں کمی مواد کی ترسیل کی لاگت میں اسی نوعیت کی کمی کی نمائندگی کرتی ہے، اور یہ نظام کئی بین الاقوامی اوور دی ٹاپ اسٹریمنگ کمپنیوں کے زیرِ استعمال ہے۔
کمپنی نے گاڑی کے پچھلے منظر کے کیمرے کا ایک ایسا نظام بھی تیار کیا ہے جو رات کے وقت کی تصویر کو دن کی روشنی میں دیکھنے کے زیادہ قریب دکھانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ مقصد یہ ہے کہ ڈرائیوروں کو ریورس کرتے وقت زیادہ واضح طور پر دیکھنے میں مدد ملے۔ کٹراگڈا کی جانب سے بیان کردہ دیگر ایپلی کیشنز میں بے قاعدگیوں کا پتا لگانا، دیکھ بھال کی ضروریات کی پیش گوئی کرنا اور دستاویزات تیار کرنا شامل ہیں۔
یہ مثالیں ان کے وسیع تر نکتے کو اجاگر کرتی ہیں: مفید اے آئی انجینئرنگ محض کسی ماڈل سے ایک عمومی جواب طلب کرنے کا نام نہیں۔ اس میں ان جسمانی آلات، سافٹ ویئر، ڈیٹا اور ماحول کی حدود کو سمجھنا شامل ہے جہاں ٹیکنالوجی کو کام کرنا ہے۔ اے آئی کسی انجینئر کی رسائی بڑھا سکتی ہے، لیکن بنیادی اصول، عملی جانچ اور حتمی نظام کی ذمہ داری قبول کرنا بدستور ضروری ہیں۔